Index: 2039

Wóz asenizacyjny 20000L

 Zbiornik 20 000 Litrów

  • konstrukcja ramowa zestaw kołowy BOGIE
  • konstrukcja ramowa zestaw kłowy TRIDEM

a. Dennica zbiornika o średnicy O2000mm
b. Zbiornik wykonany z blachy 5 mm wyższej jakości
c. Zbiornik ocynkowany ogniowo z dodatkową pasywacją
d. Wewnątrz zbiornika trzy falochrony
e. Wzmocnione podpory mocowania zbiornika do ramy.
f. Tylny właz o średnicy O900mm (pokrywa włazu na zawiasie)
g. Wskaźnik napełnienia – system pływakowy ze wskaźnikiem
h. Górny króciec przelewowy w najwyższym punkcie zbiornika na zawór przelewowy
i. Górny właz O250 szybkootwieralny
j. Króciec spustowy z zaworem 11/2” – w najniższym punkcie zbiornika
k. Uchwyt na pojemnik oleju na przedniej dennicy

2. Konstrukcja wozu ramowa.
a. Zbiornik osadzony na ramie wykonanej z kształtownika zamkniętego oraz dodatkowych poprzecznych elementów wzmacniających
b. rama ocynkowana ogniowo
c. Zaczep wymienny – obracany
d. Sprzęganie z ciągnikiem za pomocą zaczepu hitch na wysokości 400mm
e. Mechanicznie regulowana stopka podporowa – obrotowa
f. Podstawa pod kompresor MEC lub KD
g. Uchwyt na wałek przekaźnika mocy.

3. Zestaw kołowy

  • BOGIE, cztery koła

a. Oś 2150mm, 110mm, nośność 12500kg dla 40km/h
b. Hamulce osi 406 x 140 
c. Ogumienie (koła) – wg wersji STANDARD 560/60×22,5
d. Błotniki ocynowane z chlapaczami.
e. Układ hamulcowy pneumatyczny
f. Cztery siłowniki hamulcowe umieszczone nad osią
g. Szybkozłącze układu pneumatycznego -hamulcowego
h. Hamulec ręczny postojowy.

  • TRIDEM, sześć kół

a. Oś 2150mm, 110mm, nośność 12500kg dla 40km/h
b. Hamulce osi 406 x 140 
c. Ogumienie (koła) – wg wersji STANDARD 560/60×22,5
d. Błotniki ocynowane z chlapaczami.
e. Układ hamulcowy pneumatyczny
f. Sześć siłowników hamulcowych umieszczonych nad osią
g. Szybkozłącze układu pneumatycznego -hamulcowego
h. Hamulec ręczny postojowy.

4. Sprężarka
a. Wydajność 10000 ltr./min – przepływność powietrza
b. Czas napełniania 8 minut.
c. Ciśnienie 1,5 bar.
d. Napęd 540 obr/min.
e. Zabezpieczenie przed przelaniem za pomocą zaworu dwukulowego na szczycie zbiornika oraz syfon z wziernikiem i zaworem spustowym
f. Manowakuometr
g. Dwa zawory bezpieczeństwa, nadciśnieniowy 0,05 Mpa oraz podciśnieniowy -0,05 Mpa.
h. Odolejacz – mokry filtr powietrza, tłumik wyciszający pracę kompresora o -15dB.

 

5. Króćce ssawne 6” o średnicy 150mm
a. Główny króciec spustowy w pokrywie tylnego włazu 6” wyposażony w zasuwę hydrauliczną 6” – otwierana z kabiny ciągnika – przewód z eurozłączem.
b. Z przodu z lewej strony – króciec wyposażony w zawór czerpalny 3/4”
c. Z przodu z prawej strony króciec – zaślepiony, przygotowany pod montaż zasuwy ręcznej.
d. Z tyłu króciec – zaślepiony, przygotowany pod montaż zasuwy ręcznej.

6. Instalacja elektryczna 12V i oświetleniową wymagana przez przepisy ruchu drogowego i homologację.
a. Przednie lampy obrysowe- białe i odblaskowe
b. Tylne lampy obrysowe – czerwone i odblaskowe.
c. Tylne światła drogowe z kierunkowskazami.
d. Boczne światła odblaskowe – pomarańczowe
e. Przewód ze złączem 7 – pinowym

7. Wąż 6” (O 150)
a. Uchwyty na wąż ssawny – 5 szt.
b. Wąż z koszem ssącym- chroniący przed zassaniem dużych elementów.
c. Długość węża ssawnego 6mb.
d. Złącza węża kulowe typu włoskiego – typ D.
e. Kosz ssawny zapobiegający przed zassaniem większych elementów.

8. Urządzenie rozlewające – łyżka rozlewająca profilowana wzór POMOT 94, szerokość rozlewania do 14 m.

9. Świadectwo homologacji – umożliwiające rejestrację oraz poruszanie sie po drogach publicznych z prędkością do 40km/h

10. Piktogramy.
11. Deklaracja zgodności WE/ ZNAK CE
12. Znak ISO 9001:2008
13. Wałek przekaźnika mocy