Przyczepa PRONAR T701 doskonale się sprawdza w transportowaniu gruzu, kamieni, żwiru i innych materiałów lub odpadów budowlanych używanych i powstających przy budowach czy rozbiórkach. Konstrukcyjnie dopuszczalna masa całkowita tego modelu wynosi 24 tony. Skrzynia ładunkowa o ponadprzeciętnych parametrach umożliwia użytkowanie przyczepy w trudnych warunkach przez wiele lat. Wymagający klient ma możliwość wyboru zawieszenia typu „bogie” lub też biernie kierowanej tylnej osi z hydrauliczną blokadą skrętu. Kamieniarkę można doposażyć w wahliwą klapę tylną, dzięki której możliwe jest usypywanie równej warstwy sypkiego materiału, tak przydatne podczas budowy dróg.
Dane techniczne wersji standard |
||
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita |
24000 |
[kg] |
Dopuszczalna masa całkowita |
21000 |
[kg] |
Ładowność |
14840 |
[kg] |
Masa własna |
6160 |
[kg] |
Pojemność ładunkowa |
10,6 |
[m3] |
Powierzchnia ładunkowa |
13,5 |
[m2] |
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (góra/dół) |
5600 |
[mm] |
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz |
2410 |
[mm] |
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) |
7360/2550/2330 |
[mm] |
Wysokość ścian skrzyni |
800 |
[mm] |
Grubość blachy podłogi/ściany |
10/8 |
[mm] |
Wysokość platformy od podłoża |
1475 |
[mm] |
Rozstaw kół |
2060 |
[mm] |
Zawieszenie |
resory paraboliczne |
|
Obciążenie oka dyszla |
3000 |
[kg] |
Rozmiar ogumienia |
385/65 R22,5 Regenerowane |
|
Prędkość konstrukcyjna |
40 |
[km/h] |
System wywrotu |
2 cylindry, wywrót jednostronny |
|
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) |
1980mm/36L/200bar |
|
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika |
124,8/91,7 |
[KM/kW] |
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) |
60 |
[°] |
Wyposażenie standardowe |
||
Bardzo mocna skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej, typu kamieniarka, z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach |
||
Hydrauliczna klapa tylna o wysokości 370mm uchylana do dołu |
||
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości |
||
Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych,z wahaczami wyrównawczymi z rozstawem osi 1500mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø400×120 mm |
||
Uniwersalny dyszel sztywny amortyzowany resorem stalowym do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika |
||
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm |
||
Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym |
||
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
||
Postojowy hamulec ręczny z korbą |
||
Składane tylne zabezpieczenie z homologacją wg dyrektywy 70/221/EWG (zgodnie z 2006/20/WE) |
||
Błotniki plastikowe osłaniające tylne i przednie koła |
||
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
||
Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi i wyjściem na tył |
||
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem |
||
Instalacja hydrauliczna wywrotu automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót, z grubymi linami zabezpieczającymi |
||
Siłowniki teleskopowe wywrotu na zawieszeniu przegubowym |
||
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej |
||
Składana drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej |
||
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
||
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
||
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR |
||
Kolorystyka malowania ścian żółty RAL1007 |